Е нергийният гигант Shell представи своята визия за бъдещето на малките електрически автомобили, предлагайки скок в ефективността, скоростта на зареждане и намаляването на теглото. Концепцията е наречена Triple10 Challenge, като се позовава на трите ключови цели на проекта: 10-минутно зареждане от обикновено бързо зарядно устройство с мощност 175 kW; ефективност от 10 км на kWh и емисии CO2 от 10 тона през жизнения цикъл.
Амбицията на компанията е да демонстрира как новите технологии могат да се използват за изграждане на по-привлекателни електрически автомобили за масовия пазар. Целта е също така да се демонстрира гамата от смазочни течности на марката за електрически автомобили, с цел да се стимулира по-голямо търсене от страна на големите производители.
Ключът към Triple10 е нова батерия, разработена в партньорство с инженерната фирма RML от Нортхамптъншър. Тя е съставена от два блока цилиндрични клетки, потопени в диелектрична (неелектропроводима) течност, разработена от Shell. Това охлажда клетките директно, вместо чрез протичане на охлаждаща течност през тръби над всеки батериен модул, както е при традиционната батерия на електромобил.
Потапянето на батериите директно в охлаждащата течност осигурява много по-ефективно управление на температурата, казват от Shell. Това означава, че батерията е способна да работи на оптималната си температура почти през цялото време, твърдят от компанията, което носи няколко предимства.
Shell твърди, че батерията ѝ с капацитет 32 kWh (използваем) е способна да поддържа скорост на зареждане от 175 kW за цялото време на зареждане, което осигурява време за зареждане от 10 до 80% за 10 минути.
По-доброто охлаждане позволява и много по-ефективно възстановяване на енергия от регенеративно спиране, казват разработчиците. По-доброто охлаждане подобрява електрическата ефективност – и следователно пълния пробег – докато по-бързото зареждане намалява тревожността за пробега. Това може да направи по-малка батерия, подобна на използваната в концепцията, по-приемлива за купувачите, намалявайки теглото и цената.
Намалената температура на батерията също така позволява тя да бъде свързана към същия радиатор като двигателя и силовата електроника, вместо да се изисква специален модул, спестявайки повече тегло, сложност и разходи.
По-ефективното и постоянно охлаждане също помага за предпазване от термични инциденти – бурна реакция, причинена от повреда на клетка, която може да доведе до пожар – което подобрява безопасността.
Освен батерията, значително подобрение в екологичните характеристики на Triple10 се постига чрез използването на рециклирани и естествено срещащи се материали. Шасито му е изработено от рециклиран алуминий, за който се твърди, че произвежда 10% от емисиите на CO2 от новия „девствен“ материал. Покривът и джантите му, от друга страна, са изработени от рециклирани въглеродни влакна. Тапицерията на интериора е получена от лен.